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快递物流行业研究:商流加持的物流巨头,菜鸟VS京东物流

零售赛道的分化引起物流业态迭代,从点对点运输及仓配一体运输,再拓展到即时配送,物流服务于电商业务,边界不断拓展。随着顺丰起“丰网”下沉电 商件市场,京东起“京喜”加盟制新网实现产品线下沉,物流服务商均通过丰富产品线方式提升综合竞争力。
 
菜鸟定位为基于阿里零售平台的社会物流整合者。菜鸟网络通过整合快递公司、路线运输企业,辅以大数据支持,补上了阿里履约网络中重要的一环。菜鸟是阿里链接商流与物流、降低物流环节成本的运作主体,是阿里为了应对消 费者多样化的运送需求,商家线上、线下供应链整合的需要,以及克服物流效 率的瓶颈而创立的。从战略上看,菜鸟网络协助整合社会化资源,助力阿里生态的布局。
 
京东物流定位为综合物流服务商。京东物流以仓配一体模式奠定了自身的供应链服务优势,用户体验成为其核心竞争力。随着京东平台业务的扩展,京东物 流发展出快递、供应链、快运、大件、服务+、到仓、跨境、冷链等八大业务模块。
 
资产建设方面,京东仓储建设进度领先,但菜鸟的社会物流仓储资源整合范围更加广泛。京东仓储建设规模领先于通达系快递公司,且绝大多数属于自营, 仓配核心能力壁垒高。京东物流 2020 年 Q3 仓库总面积达 2000 万平方米,自有土地(仓库、办公楼等)总面积 1100 万平方米,菜鸟自建物流园区仅为 315 万平方米,但加盟仓储联盟与入驻菜鸟物流市场的服务商仓储面积合计达 6645 万平方米,体现出极强的资源整合能力。
 
电商的出现促进零售供应链向扁平化发展。中国零售供应链体系繁杂、冗长,而区域间分割的流通体系更是加大了实体零售商的扩张难度。电商的出现缩短了供应链,缩小了层层加价的空间,商品的价格变得更加透明,消费者因此能以更低的价格获得同样的商品。同时, 因实体零售业扩张缓慢、导致低线城市商品的品类相对单一,电商平台使得处于不同发展层次的城市的消费者拥有同等的消费选择余地。

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